中欧体育近4年来，中国交筑搭乘“一带一齐”的起色疾车，正在58个国度和地域订立合同近400亿美元。投资和承筑的中巴经济走廊系列项目、肯尼亚蒙内铁途、塞尔维亚泽蒙大桥、牙买加南北高速公途等项目，保持属地化筹备打点，既修途架桥、筑港通航，告竣根源办法的“硬联通”，也通过持久体系的社会义务的实践，达成人心交换“软联通”。
肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁途（简称蒙内铁途）结合肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，是肯尼亚百年来维持的第一条新铁途，也是海表第一个全面采用中国铁途维持尺度践诺的项目。中国交筑旗下的中国途桥行为项目计划、施工总承包，通过这个项方针就手践诺，发动中国尺度、手艺、打点、人才和兴办的“走出去”。
之前，因为陆上交通不畅，蒙巴萨口岸货色积存异常紧张，低落了出口产物的逐鹿力，紧张限造肯尼亚经济起色。而蒙内铁途的构筑将改进这一景遇，铁途落成后，从内罗毕到蒙巴萨的运输功夫将由从来的10幼时缩短到4至5幼时。肯尼亚当局估算，蒙内铁途将使东非货运本钱降落79%，商务本钱降落40%。2015年，肯尼亚总统肯雅塔正在视察项目工地时曾体现：“蒙内铁途是友谊的中国群多和肯尼亚群多用协作的汗水构筑的。肯尼亚群多以至整体东非群多都心愿蒙内铁途早一天筑成，东非群多将早一天从中获益共赢。”
据中国交筑海表奇迹部奉行总司理、蒙内铁途项目总司理部总司理孙立强先容，蒙内铁途将于2017年5月31日正式开明运营。正在满意本地客货运需讨状况下，这条铁途也将成为新兴的旅游游览后途。
中巴经济走廊是“一带一齐”提议的紧要构成局限。以走廊为中央，以瓜达尔港、能源、交通根源办法、物业合行为核心的“1+4”协作结构通盘开展，有用提拔了本地根源办法水准，准确改进了本地民生。
中巴交谊公途已落成的喀喇昆仑公途一期改扩筑工程
“是中国友人构筑了中巴公途，为咱们翻开了致富之门，他们是巴基斯坦最好的友人和兄弟，让咱们以热闹的欢呼声接待中国友人的到来。”正在巴基斯坦海合幼镇苏斯特祝贺国度独立日典礼上，主办人如许接待过中国交筑项方针中方员工。
本地员工占中国交筑正在巴基斯坦员工总数的80%。中国交筑正在为本地造造大批就业机遇的同时，向大学生免费供给操演岗亭；向左近中幼学校救济了桌椅、文具、教材、校服、体育及文娱等物质和兴办，还帮帮学校修复了年久失修的供水体系；向洪水灾区救济物资为了更好地帮帮艰难员工，2013年10月，中国交筑所属中国港湾巴基斯坦任事处设立“员工救帮基金”，由中方员工自觉捐款筹集基金，帮帮本地雇员处分燃眉之急。2016年8月26日，中国交筑插足维持的中巴法曲尔公立幼学正式运营，121名学生先期入学。听闻幼学筑成，左近村子的学生慕名而来，踊跃报名。9月1日巴基斯坦总理谢里夫来校拜候时，巴方陪伴职员问欢迎的孩子们来自哪里，一位孩子高傲地说：“我来自中国幼学。”
正在肯尼亚，蒙内项目部也援筑了本地的一所幼学的新校舍，还创设了铁途人才培训基地。蒙内铁途构筑之前，肯尼亚赋闲率高达40%，很多年青人没有固定办事与生涯来历，而中国维持者的到来改造了这一景遇。越来越多的肯尼亚人来到铁途上办事。
“授人以鱼不如授人以渔”，正在蒙内铁途人才培训试验基地，采用现场操作和表面进修两种办法，教育本地雇员共赢，处分企业正在肯尼亚的人才匮乏，也为肯尼亚储蓄铁途施工人才，维持了一条受益两边的“捷径”。肯尼亚幼伙儿马利姆指开端中的“结业证书”说，“以前我老是打零工，往往填不饱肚子，而这个这是我此后的心愿！”他的“心愿”不只是手中的这张纸，更是从“蒙内铁途人才培训基地”里学到的一技之长。
正在插足“一带一齐”沿线维持经过中，除了广博融入本地文明境遇，还为鞭策本地经济与文明哺育起色孝敬力气。同“硬气力”一同的彰显的，是中国维持者的“软气力”与“情面味”。
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