一花独放不是春，百花齐放春满园。中方从2013年提出“一带一起”建议此后，就昭彰表现要争持共商、共筑、共享规矩，通过与沿线各国加紧对接配合，完成协同繁荣、协同兴隆。
三年多来，越来越多的区域和国度把本身的繁荣战术或繁荣项目同“一带一起”建议举行对接，为完成互利共赢启发了新的途径。多个国度正正在协同吹奏出“一带一起”的精美笑章。
“物之不齐，物之情也。”各国国情纷歧，都邑造订出适应本国国情的繁荣战术，这些战术的性质宗旨都是为群多谋福祉。而中国提出“一带一起”建议的宗旨是造福沿线国度群多，同这些国度协同打造互利共赢的运道协同体中欧体育。“一带一起”是以与这些国度的繁荣战术有了契合点。
目前，“一带一起”维护吸引了100多个国度和国际构造插足，中国已与40多个国度和国际构培育共筑“一带一起”缔结了配合造定。期近将召开的“一带一起”国际配合岑岭论坛时间，中国还希望再与近20个国度和20多个国际构造商签配合文献。
饱舞各自觉展战术同“一带一起”建议举行对接，已成为近年来“一带一起”沿线区域和国度的共鸣。
欧盟委员会主席容克踊跃饱舞欧洲投资准备与“一带一起”建议举行对接。容克此前对新华社记者表现，欧洲投资准备与“一带一起”建议可能正在良多方面完成互动。有些项目可能天然地举行互动，比方，欧洲东部的收集步骤可能同丝绸之途西端的收集步骤对接起来。
自从把欧亚经济同盟维护同“一带一起”建议对接此后，欧亚经济同盟成员国和中国齐心合力共赢，饱舞多个范畴战术性大项目配合赢得踊跃开展。
俄罗斯电网公司总司理布达尔金说，通过对接，单凭一国之力难以完成或饱动迂缓的项目赢得了共赢的结果，而这些项宗旨饱动为鼓动俄罗斯及周边区域经济社会繁荣、整合欧亚大陆资源起到了主要影响。
哈萨克斯坦“敞后之途”、蒙古国“草原之途”、越南“两廊一圈”、巴基斯坦“愿景2025”、阿塞拜疆“2020年战术构念”、沙特“2030愿景”等多国繁荣战术正正在同“一带一起”建议举行严密对接。
哈萨克斯坦法拉比国立大学教学穆萨塔耶夫表现中欧体育，中国提出的“一带一起”建议和哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫提出的“敞后之途”准备有良多协同点，两边很容易就找到了协同言语并首先协同推行维护丝绸之途经济带这一惠及沿线各国社会经济繁荣的大型配合项目。
巴基斯坦繁荣经济学研讨所所长阿萨德扎曼以为，把巴基斯坦繁荣远景同“一带一起”建议对接，是巴基斯坦完成繁荣方向的独一途径。
正在眼前环球经济苏醒乏力、逆环球化思潮涌动的大布景下，“一带一起”建议为沿线国度带来了宏大繁荣时机。“对接”这把金钥匙曾经让越来越多的国度迈上了配合共赢之途，希奇是正在根蒂步骤方面的对接配合赢得了明显成效。
中国交通运输部的数据显示，通过73个公途和水途港口，中国与合联国度开明了356条国际道途客货运输线途；海上运输任事已掩盖“一带一起”沿线个沿线国度完成空中直航，每周约4200个航班；简化了国际铁途联运收拾手续，推动中欧间国际铁途货色联运，发展国际铁途运邮配合，“中欧班列”已开行39条，达到10个国度15个都邑。
欧洲着名智库布鲁盖尔研讨所揭橥的陈说指出，“一带一起”建议通过根蒂步骤互联互通鼓动中国和沿线国度、区域之间的生意，位于另一端的欧洲国度同样获取了繁荣生意的“新时机”。
数据显示，交通运输本钱消重后，比利时、荷兰和斯洛伐克的国际生意上涨幅度将亲近10%；奥地利、匈牙利、丹麦、摩尔多瓦、德国、波黑及波兰的国际生意拉长幅度也将到达8%以上共赢。
正在中国和合联国度的协同起劲下，中巴经济走廊“两大”公途、埃塞俄比亚亚吉铁途、肯尼亚蒙内铁途、印尼雅万高铁、中老铁途、中泰铁途共赢、马来西亚南部铁途、匈塞铁途、瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、澜沧江湄公河国际航道整顿工程以及中俄跨境桥梁等一多量“一带一起”途径上的强大根蒂步骤项目都有序饱动或进入运营。
2016年10月，非洲首条全线采用中国铁途本事准绳和中国配备筑造的跨国新颖电气化铁途亚吉铁途通车，将埃塞首都亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时候从原公途运输的三天降至10幼时。
埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴大学经济学院教学古塔莱盖塞以为共赢，亚吉铁途极大推动了埃塞俄比亚交通根蒂步骤前提的刷新，同时也处理了埃塞俄比亚没有出海口的缺陷，为该国富裕欺骗吉布提口岸造造了前提。跟着这条铁途向其他国度延长，它还将推动东部非洲国度的经济和生意相干，饱舞东非国度一体化过程。
越南社科院中国研讨所所长阮春强表现，目前正在“两廊一圈”策划和“一带一起”建议的对接中，最超过的方面是根蒂步骤的互联互通。根蒂步骤项目惠及沿线群多，可能成为经济走廊维护的树模项目，从而使群多更剖析和救援“一带一起”建议。（执札记者：刘健；插足记者：梁淋淋、季伟、周良、王守宝、笑艳娜、朱绍斌、张继业）中欧体育“一带一块”实行共赢的钥匙
