供应商一向是一汽-公共的伙伴、家人共赢，正在32年的成长中互相帮帮，共进共创。伴跟着一汽-公共的高质料成长，通过转型赋能指挥一多量优良的本土供应商逐步滋长强大。这些供应商正在为一汽-公共供给牢靠支持的同时，也成为各自所正在界限的佼佼者，以至走出国门，成为中国汽车工业的咭片，告终了真正道理上的主机厂、供应链编造的双赢。
总部设立正在扬州的亚普汽车部件股份有限公司即是个中有代表性的一家。亚普股份从1995年开首为一汽-公共批量供应JETTA A2燃油体系开首，紧跟一汽-公共的成长措施，做大做强，供货量逐年增加，目前累计为一汽-公共供货燃油体系总成数目达2000万只。今朝的亚普已从一个地方性幼企业滋长为一家专业从事汽车储能体系研发、筑造和贩卖的环球化供应商，永久坚持中国第一、天下第三的行业身分，并荣获公共集团向供应商宣布的最高奖项“公共集团环球供应商冠军奖”。
亚普股份董事长姜林叙到，2015年亚普的燃油体系面对一个极度宏大的手艺冲破，正在这个进程中，他们取得了一汽-公共专家团的大肆帮帮，正在持续协同研讨、实践验证下最终博得得胜，取得了公共集团的承认，“正由于这项具有独立学问产权的合头手艺的冲破，使亚普内行业内平素处于极度当先的身分。正在油箱坐蓐供应界限，亚普可能从容应对持续抬高的排放圭臬，这项手艺冲破可能说影响深远共赢。”
“20年前，一汽-公共的国产化战术为咱们如此的幼企业供给了一次绝好的时机。”江苏日盈电子股份有限公司子董事长是蓉珠说。日盈电子2005年得胜斥地前挡洗濯喷水产物，成为一汽-公共的供应商，正式进入汽车零部件行业。
“这些年咱们正在一汽-公共的大肆帮帮下，持续研造新的产物，告终了从零件到部件，部件到体系，体系到模块再到汽车电子的一次次冲破，告终了洗濯体系的国产化。”是蓉珠董事长还得意地说。跟跟着一汽-公共的持续转型升级，日盈电子不只正在供应链结果上大幅度提拔，现正在洗濯体系的行业圭臬也是由日盈电子来拟定。
大陆汽车车身电子体系（芜湖）有限公司与一汽-公共的合营始于1995年，为一汽-公共捷达A2车型供货组合仪表产物。“正在近30年合营中，大陆芜湖与一汽-公共一同滋长，从最开首的古代仪表，到液晶显示屏及仰面显示器等，参加了一汽-公共产物的每一次迭代升级，并平素为一汽-公共供给优质的处理计划。”大陆集团用户体验奇迹群中国区客户中央总监侯立柱先容说。
疫情三年，为保护一汽-公共的供货，大陆芜湖依托大陆集团环球化分料政策，主动争取环球的物料分派，以知足更多的坐蓐、供货、筑储，和一汽-公共共御危害、共度难合，战术合营伙伴的价钱得以充塞显示。
正在电动化迅速成长的新形式下，一汽-公共面对着全新的磨练，看待采购编造来说，当下最紧急的职司是什么？“是转型，从主机厂到供应链全编造的转型。商场优越劣汰，不转型没有出道。数字化转型即是通过流程的优化对数据实行从新执掌，其方针正在于抬高结果、创设价钱。”时任一汽-公共采购总监张明语气坚毅。近两年来，一汽-公共采购编造的数智化转型马继续蹄，打造以零件BOM全性命周期收拾为主题，以零件、模具和供应商为三条主线的智采家体系。目前，已告终了零件的全进程正在线收拾、模具的全性命周期收拾、以及供应商的全进程线上管控和协同式供应链收集互联，浸淀数据资产，修建协同式工业生态。
“汽车行业的竞赛原本是供应链的竞赛，推进数字化、智能化的转型，没有一个强壮的供应编造尾随咱们联动，就告终不了正在统一语境下对话，转型就达不到恶果。”张明说。面临数字化、智能化的大局所趋，一汽-公共主动推进与供应商之间的数智互联，凭据供应商数智化转型的分别阶段和才气秤谌，针对性地创设条目、拟定帮帮策略帮其转型成长。
日盈电子对此深有体验。得益于平台实时、切确、完备的物料需求音讯，日盈电子大幅提拔了决议的科学合理性，“咱们可能提前构造产能，看待局限原料实行战术采购。同时告终了更高效的坐蓐发货功课，缩短产物造程周期、下降库存本钱、抬高资金操纵率。”
“亚普的得胜可能说是主机厂与供应商之间的互相成效。”提到与一汽-公共长达近30年的精诚合营，亚普股份总司理赵政深有感到。伴跟着新能源汽车商场的滋长，亚普紧随一汽-公共电动化产转型，主动拥抱新能源汽车成长时机，正在电动化界限修建“储能体系+热收拾体系”双主业成长新格式；正在数字化方面，已告终“供应链协搀杂”“研发策画数字化”“试验验证模仿化”“坐蓐进程自愿化”“筑筑监控智能化”“策划收拾集成化”和“音讯化安整个系化”。
来自德国的家族企业舍弗勒集团于1998年进入中国，正在江苏太仓设立筑设首家工场后，开首为一汽-公共供货。供货周围从最初的捷达王五阀策动机的一个液压挺杆幼部件，到现正在简直笼盖一汽-公共公共品牌和奥迪品牌的全系列车型的轮毂轴承；对一汽-公共的直接贩卖额从当年的200万元跃升到现正在的5亿元，间接供货已超20亿元。舍弗勒大中华区汽车科技奇迹部总裁陈相滨博士先容说，“舍弗勒早正在十年前曾经开首构造电气化的转型，正在电驱动界限的贩卖额曾经跨越总销额的20%，囊括自愿驾驶合联，预估总体占比正在30%以上。”目前，舍弗勒和一汽-公共同频共振，深化战术合营，一道加快转型。
汽车工业正处于深入改造的合头功夫，对一汽-公共和供应商伙伴而言，有残暴的挑衅，更有极新的时机。一汽-公共将联袂其供应商伙伴正在加快数智化过程、周到推动数智互联筑筑的同时，持续抬高主题竞赛力，提拔供应链的穿透才气与韧性，正在新的竞赛格式中，与同样寻求突出的供应商伙伴互相成效，巅峰相见。一汽-多人与提供商：驭势而行 联袂共赢
