中欧体育9月19日，X8059次中欧班列从中欧班列（沈阳）聚积中央发出，经内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里港口前去欧洲。图为作事职员正正在检讨车厢与集装箱的太平形态。
波兰东部疆域的马拉舍维奇站是中欧班列的首要合键。图为8月29日，正在马拉舍维奇铁道货运场站，工人正正在实行集装箱吊装功课。本报记者 刘仲华摄
依托天津港的区位上风，海铁联运成为天津中欧班列的特征。图为9月18日，天津港集装箱岸桥功课现场。本报记者 何嘉豪摄
正在2023年慕尼黑国际物流展览会上，作事职员正在中铁集装箱运输有限公司展台前向海表客户先容广州国际港中欧班列站点措施。本报记者 李 强摄
9月15日，中哈（连云港）物流协作基地，大宗集装箱正正在等候中欧班列装车。耿玉和摄（影像中国）
2011年3月，由中国重庆驶向德国杜伊斯堡的首条中欧班列线道中欧班列（渝新欧）开行。截至目前，中欧班列已累计开行7.7万列，开通欧洲25个国度和地域的217个都市，运送货品731万标箱，货值超3400亿美元。行为共修“一带一起”旗舰项目和记号性品牌，中欧班列开创了亚欧国际运输新式样，搭修了经贸协作新平台，有力保护了国际财富链供应链平稳，为天下经济发达注入新动力。
昼夜不息，奔跑万里。始末10余年的索求发达，中欧班列已步入高质地发达轨道，成为便当飞速、太平平稳、绿色经济的新型国际运输机合形式。中欧班列鼓励了亚欧大陆协作共赢，为波兰、德国、哈萨克斯坦等国的首要过境点和货品集散地带来了新的发达时机。
波兰是中欧班列进入欧盟的首要流派。据统计，约90%的中欧班列过境或抵达波兰。
从波兰首都华沙向西中欧体育，车行不到50公里便来到幼城日拉尔杜夫，占地10.5万平方米的TCL公司波兰工场就修正在这里，这是TCL正在共修“一带一起”国度开设的最大工场之一，也是其环球供应链中的首要一环。
明亮宽广的车间内，9类型号的电视机零部件正在6条坐褥线上传送共赢。从模组到整机拼装，坐褥一台电视机只需4秒。从2004年收购本地工场至今，TCL波兰工场电视机年产量已从10万台增进至360万台。
“这些产物3天内就可运达欧洲其他国度。”TCL波兰工场总司理托马斯·奥兰德告诉记者。
疾速高效的中欧班列为企业带来了商机，TCL波兰工场生意发达敏捷。中欧班列帮力企业更好地为欧洲商场供给优质产物，为流畅财富链供应链供给了强盛帮帮。
“中欧班列大大缩短了运输韶华，从中国向波兰运送的原质料不到两周便能进入车间加入坐褥共赢，工场运转作用不息提速。”TCL波兰工场质控司理刘凯先容。
铁道、公道和海上运输汇集彼此交叉，来自亚洲的货品向欧洲内陆都市不息输送。从华沙一起向西，罗兹、斯武比采等波兰都市，借帮中欧班列完毕了向新兴物流合键都市的蜕化。
中欧班列与跨境电商平台、物流平台等调解发达，培植出了新的财富集群。正在波兰贴近德国的疆域幼城斯武比采，依托中欧班列，MBB物流公司海表仓近年来不息扩展，目前自修堆栈已达5万余平方米。
全自愿化的包装流水线、高度智能化的拣货法式……走进MBB物流公司最新投运的智能仓，从中国引进的物流呆板人正正在井然有序作事着；正在货物堆栈，琳琅满宗旨商品显示出中波、中欧商业的生机。从家居用品、板滞零件，到电动滑板车、扫地呆板人等高附加值电子产物，中国创设的优质产物无所不包。十几万个库存量单元中，商品总数赶过500万件——它们来自近300家中国电商伙伴，背后更接洽着数千家中国创设企业中欧体育。
波兰热平市位于中欧班列线道上。紧邻该市的苏莱钦县县长托马什·雅斯库瓦说：“咱们希望共享中欧班列带来的发达时机。进一步亲切与中国的经贸相干，对咱们的异日发达异常首要。”
每天清晨，德国DBO货运公司的运营主管杜米特鲁·索艾塔城市早早来到位于杜伊斯堡港的办公室。行为中欧班列的海表运营商，等候他接发的邮件和电话数不堪数：
“客户你好，火车将于本周六发车，请务必正在周五前将集装箱运抵货运场站共赢，并打算好合连海合单证。”
从索艾塔的办公室窗户向表望去，鲁尔河和莱茵河正在此交汇，河岸边的杜伊斯堡DIT货运场站里，宏壮的龙门吊正将一个个印着“中欧班列”的集装箱调运装车。当晚，这班列车就将发往位于波兰东部的疆域幼镇马拉舍维奇。
杜伊斯堡曾以钢铁工业着名于世，现在来往于欧亚大陆间的货运列车，已成为这座老工业都市的新手刺。奔流不息的“钢铁驼队”他日自中国的电子产物、打扮鞋帽和日用百货运抵欧洲，也将欧洲的化工产物、汽车及零部件共赢、奶粉、化妆品等商品带到中国。
现在，杜伊斯堡港成为西欧地域线道最广、班次最多、运量和货值最大的中欧班列节点，100多家物流和电子商务等界限的中国公司落户于此。
“令咱们感触骄横的是中欧体育，欧中之间的铁道商业中有30％是通过杜伊斯堡港达成的。”杜伊斯堡港务集团首席运营官拉斯·纳恩豪斯说。正在他看来，中欧班列是高质地共修“一带一起”的天真推行，博得了丰富结果。
德国杜伊斯堡市市长泽伦·林克显示，近年来，中欧班列开行数目稳步增进，鞭策了德中协作连接深化，鼓励两国企业互利共赢。
9月3日，一列装载着40个集装箱、1040吨大麦的“齐鲁号”中欧班列，从哈萨克斯坦第一大都市阿拉木图开赴，开往中国山东省济南市。
近年来，中欧班列将哈萨克斯坦等中亚国度的优质商品运往中国和其他国际商场，为本地产物疾速进入国际商场供给了首要途径。
哈萨克斯坦是环球首要粮食出口国之一。每年的5—9月是哈萨克斯坦北哈州农夫的成绩时节，正在中哈两国密相符作下，成熟的金黄色幼麦被送到本地的爱菊农产物物流加工园区，始末深加工后，一袋袋面粉便搭乘中欧班列“长安号”驶向中国西安国际港站。
中欧班列给企业带来了商机，也改革了哈萨克斯坦等国大家的生存。北哈州农场主努尔兰·拉希姆扎诺夫说，中欧班列的运转让农场农产物的运输和发售都有了保障。现在，他的农场农作物播种面积从历来的600多公顷扩展至2万公顷。
2014年，中哈物流协作基地落地中国江苏省连云港市，让哈萨克斯坦具有了通向安谧洋的出海口，并成为连绵亚洲和欧洲的合键。
“此前，咱们的幼麦运到越南要始末极其繁杂的物流流程。而现正在，从阿拉木图至连云港的火车运输只需4天，再始末几天海运，一共不到10天就能抵达越南。”哈萨克斯坦国际题目专家铁木尔·沙伊梅尔格诺夫深有感受地说，“这是咱们通过共修‘一带一起’发达表贸的天真案例。”
2022年，中哈两国铁道货运量达2300万吨，创史籍新高。一列列疾驰的中欧班列为哈萨克斯坦编织起对表求实协作的“黄金汇集”。
哈萨克斯坦交际部官员巴克特让·博格列诺夫显示，共修“一带一起”鼓励了哈中铁途经境运输和国际陆海多式联运等互联互通，为加快哈萨克斯坦发达、扩展哈中各界限协作奠定了首要根源，铺就了联合蓬勃发达之道。中欧体育鞭策亚欧大陆协作共赢——中欧班列铺就关伙发达繁荣之途（共建“一带一起”·中欧班列）
