中欧体育2023年德国国际汽车及聪敏出行展览会日前正在慕尼黑揭幕。比拟上一届展览会，本年中国参展商数目翻了一番，成为本届展会亮点。与会人士和业界专家以为，中国车企深耕欧洲市集既能知足表地需求，又将胀励出立异火花，创设更多中欧车企共享共赢的配合新机会。
为期6天的慕尼黑车展上，比亚迪、名爵、零跑、幼鹏、阿维塔等繁多中国品牌有备而来，推出的新款电动车欧洲首秀，以及多款主打车型激发寻常体贴。
“有这么多中国品牌来到慕尼黑车展共赢，让参会者感应额表兴奋。咱们能看到中国车企是奈何竣工产物数字化革命的。”凯捷科技研发公司工夫与立异副总裁彼得·芬特尔说，中国品牌同时也巩固了慕尼黑车展的国际性。
正在车伸揭幕前的首个媒体日上，宁德期间展出了采用磷酸铁锂原料并可竣工大界限量产的车用电池“神行超充电池”，该产物能够帮帮电动汽车竣工“充电10分钟，续航400公里”。
宁德期间电芯研发工程师高鹏飞说，这项新工夫旨正在供应本钱更低的汽车电池，帮帮电动车更疾普及。欧洲车企继续对宁德期间的新工夫很感兴致，额表需求中国电池企业供应有比赛力的处理计划，“咱们生机这一产物能够成为行业新程序”。
德国贝吉施－格拉德巴赫行使科学大学独立酌量机构“汽车执掌核心”创始人斯特凡·布拉策尔呈现，本届慕尼黑车展上中国车企让人属目，中国汽车行业不光拥有本钱上风，并且“正在电动革射中走得更远，而且变得越来越立异”。
采埃孚集团企业计谋与转型高级副总裁格拉西亚娜·彼得森呈现，采埃孚幼心到中国汽车市集的接连延长，越发是新能源汽车的排泄率一直进步中欧体育。
“这不光仅是一个数目题目，也是一个质料题目。”她说，中国消费者对汽车中最太平、最智能的部件和编造有着极高的程序哀乞出生机。采埃孚敷裕相识到中国汽车行业的势力和工夫发展，依然做好了增强配合和联合繁荣的打算。
德国宝马集团董事长奥利弗·齐普策正在领受新华社记者采访时说，宝马抵造与中国“脱钩断链”，中国市集对宝马都极端紧急。“中国事宝马最大的市集，咱们与中国市集的相闭额表周密，参预度很高。”
博世中国总裁陈玉东呈现，中国汽车品牌进入欧洲市集将是不成造止的趋向，同时也面对挑衅。当中国车企需求属地化分娩时，博世愿予以援手。他说，中国事博世集团正在环球最大的市集，博世将接续正在中国投资，为中国客户供应任职。
德国梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会主席康林松对新华社记者说，中国品牌正在国内市集依然站稳脚跟，入手下手测试正在国际市集上大展本领，“这是一个天然的繁荣历程”。康林松呈现，中国正在市集怒放方面是绝佳案例，中国争持对表怒放40多年来，与全国经济互惠互利。
德国大家汽车集团执掌董事会主席奥博穆告诉新华社记者，大家汽车极端体贴中国，正在中国市集博得了胜利，并具有优秀的配合股伴，异日中国将接续正在大家汽车繁荣中施展紧急功用。
德国采埃孚集团上个月刚坚强在中国构造了新的工夫核心和电子工场，中国营业一直延长。采埃孚集团董事会主席、首席奉行官柯皓哲对新华社记者说，对公司而言，中国拥有举足轻重的身分。
“中国客户群体愈加年青，消费者也额表笑于领受立异，”他说，“咱们愿与中国同事联合开荒产物，由于他们亲切市集，明了客户需求。这便是咱们推进立异的格式。”
宁德期间从树立之后很疾就和宝马树立了配合干系，往后又与大家、戴姆勒、漂后雪铁龙集团发展配合。高鹏飞说：“欧洲车企不再高兴沿用过去古老的工夫程序共赢，入手下手渐渐向咱们挨近，以进步比赛力。宁德期间供应的产物让他们额表雀跃，这是个双赢。”
道到大家与中国车企之间的配适时，奥博穆以为，正在树立配合股伴干系时，双赢额表紧急。“咱们过去与一汽和上汽等中国企业的配合是双赢的，异日与幼鹏、地平线等公司的配合也将是如此。”（参预记者：康逸、黄燕、单玮怡、朱晟、李超）
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