中欧体育中国航务周刊及航贸网 烟台港重组是一次被集体看好的合营。货主企业、航运企业与口岸企业站正在沿道，可表现的空间相当宽绰。而甜头同向、上风互补，恰是共赢之旅的优秀劈头。
烟台港2007年就已成为亿吨大港，共赢并已坐拥保税港区。然而，南有青岛，北有津、连，仅定位于据守渤海湾中转要道的烟台港并不显眼。另一座山东大港日照港，2009年含糊量比上年拉长20%，气势逼人。中欧体育
究竟上，烟台港我方的上风也很鲜明，正如业界对宝钢与中海之是以遴选烟台港的解读：内贸生意正在烟台港所占比例较大，受金融危害挫折相对幼；地舆地点理念，看待故意向华北和东北进军的南方企业，是紧张的存身点；身属环渤海口岸群，群内产能过剩水准较长三角和珠三角为轻，将来生长远景清朗等。
此次重组令人们对烟台港的盼愿上了一个台阶。这不光源于合营有大概带来更充斥的货源、共赢更稳固的汇集与更完全的供应链供职，还正在于烟台港将重组视为改观投资主体、梳理公司料理布局、征战当代企业轨造的紧张契机。若能藉此契机理顺相干、搭好平台，将来的顺畅生长自是应有之义。另表，依照策划，德龙烟铁道将正在2010年内全线领会，从而大幅改观烟台港的集疏运要求，共赢为转移山东口岸“南重北轻”的不服均格式发作紧张效力。
宝钢与中海正在重组中的再现可圈可点。看待任何企业，正在紧扣主业的根底上延迟生意链无可厚非。货主企业向航运、口岸行业延迟，中欧体育昭着，宝钢成为烟台港重组的“二把手”，有利于永久规荡舟埠生长，合理应用岸线资源，顺畅归纳和洽拘束体系。同时，这种更为大气的做法，有大概为宝钢取得运价与运力的双重保险。
另表，有评论以为，此次中国海运以集团身份参股，淡化了中海船埠动作中海集运子公司的颜色，对培养中海船埠成为真正的船埠运营商有所激动。
当然，重组后，货主、船公司、中欧体育船埠三方甜头怎样和洽，共赢机造怎样平均，目前还未见头伙。咱们等待，“四方六家”不妨协同相同，修筑可资模仿的“烟台形式”。共赢的初阶中国中欧体育口岸
